今年以來受疫情及中美貿易摩擦因素影響，企業(yè)經(jīng)營普遍遇到較大的壓力，很多企業(yè)領導人提出穩(wěn)字當頭。那么如何理解求穩(wěn)？正如李克強總理用“騎自行車”來比喻中國經(jīng)濟的發(fā)展方向：“穩(wěn)不意味著不動，不動就會像騎自行車，會摔下來，所以我們要穩(wěn)中求進，穩(wěn)中有為?！币虼?/span>求穩(wěn)絕不是一昧壓縮費用，不作為。

企業(yè)日常運行永遠面臨各種風險，就如同一個人會遇到壞人或感染病毒一樣。風險有時會主動找上門來，它會突然發(fā)生，打亂我們的節(jié)奏，造成危害。風險不會因為我們看不見就不存在。據(jù)德勤的一項研究數(shù)據(jù)表明，在過去的10年中,企業(yè)超過80%的損失是由那些跨分部的風險交互作用而導致的，看不見的風險會形成強大的企業(yè)內耗，企業(yè)也很快走到發(fā)展的極限。

如何做好風險防控？要不要采用新技術來支撐？有些企業(yè)對新的技術和工具抱有懷疑甚至抗拒態(tài)度，擔心會帶來諸多的不穩(wěn)定和不可控性，這其實是誤解。要辯證地去看待技術的價值，既不能把它看做萬能的靈丹妙藥，能治一切?。灰膊荒?/span>因噎廢食，把它看做花哨的概念，否定它的價值。技術不是萬能的，但沒有技術是萬萬不能的。

技術分為兩類，一類是幫企業(yè)提升創(chuàng)新能力，提高效率；一類是幫企業(yè)防控風險。企業(yè)的進步創(chuàng)新離不開技術，企業(yè)的安全穩(wěn)定同樣離不開技術。只有將技術手段與管理手段結合，才能提升企業(yè)應對風險的能力，實現(xiàn)安全穩(wěn)定的發(fā)展。

那么，在油品物流配送領域存在看不見的風險嗎？答案當然是肯定的。

油品物流領域偷油是個公開的秘密，偷換油行為發(fā)生在日常油品運輸、裝卸、倉儲、發(fā)油、卸油各個環(huán)節(jié)，并形成了利益鏈條。表面來看偷油造成的經(jīng)濟損失對石油公司來說無關痛癢，但它造成的安全事故和質量事故危害卻非常大，是個潛在的火藥桶，一旦出事就是個大事，將引爆社會輿情。犯罪學上有個破窗理論，該理論認為環(huán)境中的不良現(xiàn)象如果被放任存在，會誘使人們仿效，甚至變本加厲。人心不足蛇吞象，偷油行為不遏制，人心敗壞，企業(yè)將付出慘痛的代價。

油品物流領域還有個看不見的風險是卸混油、卸冒油，雖不是頻繁發(fā)生，但每發(fā)生一筆代價很大。

針對這些風險石油公司雖制訂了一系列防控措施：推行卸油八步法，油罐車打鉛封條，交接填寫臺賬，督導大隊不定期抽查等，但全靠人工管理，不能從根上杜絕。

如果把防偷油視為貓抓老鼠的游戲的話，貓的數(shù)量少，沒有技術手段很難抓住老鼠。大型石油公司都有完善的管理制度，但任何制度都有漏洞，也難以百分百執(zhí)行。公司內部多個部門條塊分割，多頭管理的時候部門之間利益不同，難免推諉，解決問題效率低。因此需要用一些技術手段來替代人工管理。

“居安而念危，則終不危；操治而慮亂，則終不亂?！敝卦陬A防、難在預防，關鍵要積極主動、前瞻研判。

“哪些時刻會讓人意識到風險是真實存在的？

——危險發(fā)生的時候。”